月均销售稳定6000，上市一年累计销售超4万辆，帝豪EC7系用热销证明了自己进军中高端的实力。近日，笔者获悉，帝豪品牌将推出搭载CVT变速箱的EC7系自动挡车型，预计8、9月份择机上市。EC7自动挡的适时推出，将大幅提升帝豪品牌的产品力，加速巩固其在中高级轿车市场的品牌竞争力。
●“邦奇”CVT， 帝豪EC7产品力再升级
据帝豪相关负责人介绍，帝豪EC7自动挡依旧按照欧洲ECC标准设计，延续其在造型、空间、配置上的卓越，产品最大亮点——采用比利时Punch(邦奇)公司的 CVT变速箱，可为用户提供更为舒适的操控驾驶体验。
作为自动变速器的一种，无级变速CVT，克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、省油、平滑，堪称变速箱领域的革命性突破。与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油却高达9%。此外，在动力的连续输出与操控上也较其它类型更为流畅和舒适。
据了解，在CVT变速箱的选择上，帝豪相当慎重，选择国际知名的比利时 “邦奇动力”CVT供货商，从源头保证品质，使整车性能更趋完美。比利时Punch(邦奇)公司是德国采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen )专门生产变速器(含CVT)的企业，奔驰、宝马、奥迪等德国车大都装备ZF自动变速箱。
EC7自动挡搭配的依然是吉利的CVVT发动机GETECJLγ-4G18，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102KW的最大功率和172N/m的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT技术的节油发动机再加上CVT的无极变速箱的完美结合，势必让EC7系的节油性能更加卓越。
●与名车同享配套，帝豪EC7现口碑影响力
作为吉利汽车走向中高端的关键车型，帝豪EC7的成功推出无疑揭示了一个道理：转变才是硬道理！凭借欧洲标准的研发设计、全球配套的顶级品质，帝豪EC7上市后很快取得月均6000辆的佳绩，得到了消费者和市场的普遍认可。
在2009年，获得“最佳中级车”、“最佳自主品牌车”、“最具市场突破奖”、“年度自主品牌商务轿车”等多项荣誉称号。
可以看出，帝豪品牌的市场影响力在形成，高品质的EC7正在获得市场和消费者的认可。有数据显示，帝豪EC7上市三个月便脱颖而出，成为最受关注的车型，凭借良好的口碑，帝豪EC7的目标受众群也在发生着改变，销售重点区域由原来的二、三线城市，逐步向一线城市偏移。
当然，豪华的国际供应商也为其增色不少。观察其配套供应商名单，可以发现，帝豪EC7的配件几乎囊括了如德国博士、意大利科博莱、加拿大麦格纳唐纳利、美国李尔公司等国际一流的汽车零件供应商，甚至与奔驰、宝马等世界名车同享，这无疑给帝豪走向更高的市场、赢得更广阔的空间奠定了基础。
帝豪EC7赢得了市场口碑，如今，帝豪EC7自动挡上市配资杠杆是什么，搭载原本只在奥迪、宝马上的CVT无级变速，高端技术平民化，不仅预示着消费者将享受到更为舒适、顺畅、平滑的驾驶体验。从市场层面看，该款车也将弥补其在自动挡产品线上的不足，再次提升帝豪EC7系的产品力，再攀市场新高也只是时间问题。
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